We francuskim Le Mans jeździ pierwszy wydłużony tramwaj od Alstomu

Pierwszy tramwaj Citadis we flocie Setram, który przeszedł rozbudowę o dodatkowy człon, co pozwoliło wydłużyć pojazd z 32 do 44 metrów, już wozi pasażerów. Jak wskazuje miasto Le Mans, wydłużenie tramwaju pozwoli na stopniowe zwiększenie przepustowości o 40% i rozwiązanie problemu szczytowego natężenia ruchu w godzinach szczytu i podczas ważnych wydarzeń. Każdy pojazd będzie mógł przewieźć 296 pasażerów, w porównaniu z 211 obecnie. Modernizacja ta zwiększa pojemność o 85 pasażerów na tramwaj.

Pierwszy przedłużony tramwaj został zmodernizowany w zakładzie Alstomu w La Rochelle. Pozostałe 33 wozy będą stopniowo wyposażane w dodatkowy człon. Przebudowa pozostałych wozów odbywa się już w halach w Le Mans w Setram. Kontrakt przewiduje dostawy dwóch tramwajów miesięcznie. Rozbudowa floty o dodatkowe człony potrwa do końca 2027 roku.

Wyposażone w dwie dodatkowe pary podwójnych drzwi po każdej stronie, wydłużone tramwaje ułatwiają również wsiadanie pasażerom, zwłaszcza tym o ograniczonej sprawności ruchowej. Projekt obejmował również modernizację różnych systemów (CCTV, centrum kontroli prędkości) oraz instalację nowych systemów, w szczególności systemów smarowania i antykolizyjny.

– Jesteśmy niezmiernie dumni z inauguracji tego pierwszego rozbudowanego tramwaju. Dziś jest już jasne, że najważniejsze wydarzenia sportowe odbywające się na stadionie Stade Marie-Marvingt, Antarès Arena i torze wyścigowym nie mogłyby odbyć się bez tramwaju – wyjaśnia Stéphane Le Foll, prezes Le Mans Métropole. – Chciałbym pochwalić wszystkich zaangażowanych w ten projekt za dotrzymanie terminów oddania tramwaju do użytku jeszcze przed wyścigiem Le Mans – dodał.

Poprawa komfortu pasażerów, szczególnie w godzinach szczytu, idą w parze z wprowadzeniem nowego systemu biletowego i płatności kartą, co upraszcza dostęp do tramwaju. Wszystkie te korzyści, jak stwierdza Stéphane Le Foll, mają na celu „powrót do poziomu sprzed pandemii, wynoszącego około 30 milionów pasażerów rocznie”.

Alstom podkreśla natomiast, że wydłużenie tramwajów Citadis to skuteczne rozwiązanie problemu rosnącej liczby pasażerów w sieci, pokazujące elastyczność ich konstrukcji. Projekt pozwala na obsługę większej liczby pasażerów bez konieczności zakupu nowego taboru, jednocześnie minimalizując zakłócenia w ogólnym ruchu.